Hotel Yas, Abu Dhabi

Uno de los hoteles mas impresionantes en el mundo es el nuevo hotel Yas ubicado en Abu Dhabi, Emiratos Árabes, justo frente al circuito para carreras de Fómula Uno. Su techo en forma de concha, está cubierto por más de 3500 paneles de acero en forma de diamantes que contienen cerca de 5000 dispositivos LED.

Esto último lo hace la construcción en el mundo con mayor cantidad de luces LEDs.  Este espectacular sistema, permite crear efectos de iluminación inconcebibles años atrás.

GP de Abu Dhabi - Alonso: "Sabemos cómo luchar hasta el final"

Fernando Alonso

 Yas Island, 1 de noviembre - El pasado GP, Fernando Alonso condujo una de las mejores carreras de su carrera para terminar en segundo lugar en la India, y el español declaró que todavía estaba convencido de que podía ganar el campeonato de pilotos de este año. Hoy en el paddock de Yas Marina, donde se le pidió que la confianza viene. "Creo que creemos y confiamos en el equipo y el trabajo que hacemos", comenzó. "Hemos demostrado que nunca nos damos por vencidos y saber luchar hasta el final. Cuando las cosas se vuelven estresante y difícil, aún podemos dar el 100% y el equipo tiene mucha experiencia en la lucha por el campeonato mundial. Todo el mundo está muy motivado y en la India hemos visto algunas buenas señales en términos de ritmo en comparación con Red Bull, aunque necesitamos un par más puntos, sobre todo el sábado. Además de eso, tenemos algunos cambios aquí y allí será un poco más en los EE.UU.. La temporada ha tenido sus altas y bajas, y hemos visto cuatro consecutivos "ups" para Red Bull, así que creo que tiene que ir pronto o más tarde! "

Por lo que se refiere a este fin de semana, el piloto de Ferrari se basa en una combinación de factores para obtener un buen resultado. "Hemos tratado de prepararse para esta carrera mejor que nunca", reveló. "Tenemos algunas piezas nuevas que vamos a estar revisando mañana. No creemos que vamos a cerrar la brecha con Red Bull por completo, con sólo cinco días entre la India y Abu Dhabi. No hay parte alguna magia en la Fórmula 1, pero estamos tratando de ponerlos bajo presión después de haber tenido cuatro carreras muy fáciles. Queremos estar lo suficientemente cerca de ellos para sacar provecho de cualquier cosa que no hace la perfección, mientras que tenemos que ser perfectos para estos fines de semana próximos tres carreras. Falla mecánica siempre está en el aire, no sólo para ellos, sino también para nosotros. Tenemos que asegurarnos de que tenemos un coche muy fuerte, por lo que no podemos hacer las tres últimas carreras sin problemas mecánicos. Sabemos que Red Bull puede ser un poco más frágil, como la insuficiencia de Webber KERS en la India, por lo que tenemos que empujar y estar en el límite, porque si hubiera sido Vettel, que tenía el problema, nadie se habría dado cuenta porque estaba diez segundos en frente ".

Inevitablemente, el tema del 2010 Abu Dhabi Grand Prix fue levantado, cuando Fernando parecía que iba a llevarse el título en lo que fue la última ronda, pero cayó en la última valla, atrapado detrás de un coche más lento. "No estamos pensando en la carrera aquí en 2010, cuando perdimos el campeonato: queremos ganar el campeonato en la última carrera de este año en Brasil. Gracias al KERS y DRS no deberíamos tener una repetición de la situación en 2010, que me ha hecho perder el título cuando me he quedado atrapado durante demasiado tiempo detrás de otro coche. En los últimos dos años hemos visto que estos elementos han producido emocionantes carreras con un montón de adelantamientos. "Finalmente, llegó el momento de Fernando a la basura la idea planteada en los medios de comunicación que él y el director técnico del equipo había caído. "Una discusión con Pat Fry después de la carrera en la India? Un buen invento de alguien en los medios de comunicación italianos. Era muy creativo para ser honesto! Ahora o más tarde, voy a hablar con él para ver cómo él inventó esto. Sabemos y es un hecho que son más lentos que Red Bull: todos estamos de acuerdo, yo el equipo, nuestros fans, todo el mundo lo sabe. Estamos muy unidos en nuestros esfuerzos para solucionar esta situación ".

Circuito Yas Marina, Abu Dabi

El Circuito Yas Marina es un circuito de carreras que se construyó en la Isla Yas, emirato de Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos para celebrar el Gran Premio de Abu Dabi de Fórmula Uno desde el año 2009. La pista también ha albergado carreras del Campeonato Mundial de GT1 y el V8 Supercars, así como las 12 Horas del Golfo.

Yas Marina fue construido por la empresa Aldar, y se emplaza en un proyecto urbanístico que incluye un parque temático, puerto deportivo, zonas residenciales, un parque acuático, zonas de deporte y ocio, , un hotel con vistas al circuito desde las habitaciones y una torre exclusiva para los jeques al final de la recta principal. Su vigésima curva atraviesa la isla natural, pasando por el puerto deportivo y un sinuoso camino a través de dunas de arena, con varias rectas largas y curvas cerradas. El circuito tiene previstas tres zonas de tribuna.

El trazado de Gran Premio mide 5.554 metros de longitud, y cuenta con suficientes focos de luz para celebrar carreras de noche con iluminación de estadio, algo poco habitual en circuitos tan largos. Existe un trazado reducido a 4.700 metros; asimismo, el circuito cuenta con dos circuitos independientes con sendas calles de boxes.

El circuito se caracteriza por contar con novedades tecnológicas que podrán servir de referencia para otros trazados. Una de sus mayores novedades es que el pit-lane, en la parte de la salida de boxes a pista, cruza la pista por debajo, para conseguir más seguridad en la incorporación de los monoplazas a la misma y para aprovechar el espacio. También se quiere aprovechar espacio colocando las gradas sobre las escapatorias del circuito, acercando de este modo la vista del circuito a los aficionados y ahorrando espacio. Con este sistema, si algún vehículo se sale de pista, se introducirá debajo de las posiciones del público.¹ Sobre los boxes hay una tribuna, algo poco frecuente en los circuitos de Fórmula 1.

La pista en general es bastante rápida, con varios puntos de frenada fuerte y largas rectas (algunas curvadas). Cuenta con una zona parecida a la mítica curva 'Eau Rouge' del circuito de Spa Francorchamps, con un puerto para amarre de yates y cruceros imitando el circuito urbano de Mónaco; su curva más cerrada se encuentra junto al parque temático de Ferrari, gira en sentido contrario a las agujas del reloj cosa común en los circuitos nuevos y su tercer sector, el más lento, rodea la zona marina.

2012 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Practice 1)

2012 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Practice 1)

Raikkonen se queda con Lotus.

Raikkonen se queda con Lotus F1 en 2013

Actualmente ocupa el tercer lugar en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de conductores, con seis podios a lo largo del camino, Kimi Raikkonen sin duda ha silenciado a los críticos durante su temporada de regreso a la Fórmula 1. Con bases sólidas en su lugar ahora, el finlandés estará buscando más con el equipo Lotus F1 en 2013 ...

¿Qué has aprendido de su regreso a la Fórmula 1?

"Esta temporada me ha mostrado que todavía me encanta correr tanto como yo he hecho. Obviamente, yo no hubiera regresado al deporte si no me sentía así. Conducir un coche de Fórmula 1 todavía me da la misma inspiración y yo sienten la misma pasión por ella. "

Lotus F1 Team es el cuarto equipo en la Fórmula 1

 ¿Cómo ha encontrado el Team?

"He estado muy contento con el equipo, cómo funcionan, cómo se acercan a las carreras y cómo invertir en el desarrollo del coche creo que con el avance detrás de las escenas en Enstone podríamos estar luchando por el podio más a menudo el próximo año. y también ser capaz de hacer un desafío más fuerte para el Campeonato. "

Nosotros, y alrededor de 500.000 personas, hace poco vi. la firma de un contrato de cumplimiento en YouTube.

¿Cómo ha sido el proceso con Lotus F1 Team en comparación?

"Bueno, el equipo no hace falta que me atan y me chantajear con un álbum de fotos, a diferencia de algunos otros contratos que haya visto a mí firmar recientemente. Eso no era necesario en esta ocasión."

¿Qué tan fuerte es su motivación de cara a las últimas carreras de este año y de cara a 2013?

"Mi motivación es tan fuerte como lo ha sido siempre. Estoy dispuesto a correr."

¿Cómo se puede construir sobre su experiencia a partir de 2012 la próxima temporada?

"Hemos demostrado que como equipo podemos construir y desarrollar un coche fuerte y fiable. Este año ha sido una buena plataforma para poner bases sólidas para lo que se espera que sea un tiempo incluso mejor temporada próxima. Sabemos lo que tenemos que hacer mejorar en algunas áreas importantes, que deberían ayudar a conseguir mejores resultados el próximo año. Todos en todo lo que estoy deseando llevar a trabajar con el equipo para lograr más cosas buenas en el 2013. "

¿Qué has aprendido de este año?

"Creo que hay unas pocas personas que tenían dudas sobre cómo iba a regresar después de estar ausente por un tiempo. Personalmente, no siento que dejé de correr del todo. Puedo haber estado haciendo algo diferente con los rallyes, pero después de volver a la Fórmula 1 inmediatamente me sentí en forma suficiente - y lo suficientemente rápido - para empezar a correr de nuevo, mi hambre por ganar es exactamente el mismo de siempre y creo que he demostrado que soy capaz de luchar por victorias. Obviamente no ha habido ninguna.... en lo que va del año, pero nos hemos acercado un par de veces y seguro que vamos a seguir intentándolo durante todo el tiempo que haga falta para empezar a ganar de nuevo ".

¿Cuál es el objetivo principal para usted en 2013?

"Por supuesto, lo más importante es hacer lo mejor posible cada vez, cada fin de semana, cada carrera. Creo que para poder tener un mejor desempeño en las carreras que tengo que encontrarme más de mí mismo y al coche en la calificación. Esta temporada tiene demostrado que se tiene que estar en las dos primeras filas para poder ganar cada vez. Es importante mejorar nuestras posiciones en la parrilla de 2013. Esa es una de las metas principales para mí. "

Fuente Lotus