Pastor Maldonado, Bruno Senna

Pastor Maldonado: "Queremos continuar en Spa con los progresos mostrados hasta ahora"

El equipo Williams regresa del intervalo

 veraniego con la intención de aprovechar las buenas sensaciones mostradas en la primera parte del año, en la que, más allá de la victoria de Barcelona, sus pilotos no han aprovechado mucho más el buen rendimiento del FW34. El equipo de Grove está situado actualmente en la octava posición del mundial de constructores, sintiendo además el aliento de Force India, y tratarán de mejorar esa clasificación en lo que falta de temporada.

La primera prueba será el exigente circuito de Spa-Francorchamps, donde ambos monoplazas estrenarán motor y donde Pastor Maldonado y Bruno Senna esperan tener un buen fin de semana. El brasileño, que viene de completar uno de sus mejores Grandes Premios del año en Hungría, confía en seguir con esta tendencia; mientras que el venezolano espera regresar a la zona de puntos, ya que lleva sin sumar ninguno desde su victoria en España.

La pasada temporada, Maldonado sumó en Spa su primer y único punto del año, que obviamente también fue el primero de su trayectoria en la Fórmula 1, al terminar en décima posición en la carrera del domingo. Senna, por su parte, debutó aquí con Lotus Renault GP después de su etapa en Hispania en 2010, consiguiendo un buen puesto clasificatorio pero terminando la carrera en decimotercer lugar después de protagonizar un incidente en la salida.

Pastor Maldonado (11º, 29 puntos):

"Spa es un circuito muy especial para mí porque he tenido muchos éxitos aquí en el pasado y me encanta el trazado. El circuito tiene también mucha historia así que es una carrera en la que siempre quieres hacerlo bien. También será interesante ver el rendimiento de otros equipos y averiguar quién ha ganado terreno desde la última carrera. Tengo ganas de volver después del parón veraniego y esperemos que podamos continuar con los progresos que hemos demostrado hasta ahora en la temporada y tener una buena racha de resultados en la segunda mitad del año."

Bruno Senna (15º, 24 puntos):

"Tuvimos una buena racha de carreras recientemente y yo conseguí un buen resultado en Hungría, así que tengo ganas de mantener este ritmo. Spa es uno de mis circuitos favoritos y piloté aquí el año pasado con los Pirelli, así que esa información nos ayudará en esta ocasión. La clasificación será importante y tengo ganas de meterme en la Q3 como hice en la última carrera y a partir de ahí sumar algunos puntos para el equipo."

Mark Gillan, ingeniero jefe de operaciones:

"Es genial estar de vuelta después del parón de agosto y todo el equipo se ha estado preparando duramente para las últimas nueve carreras, ocho de las cuales serán en semanas consecutivas. Spa es un circuito fantástico y un reto excelente para los pilotos y el propio coche. Esperamos lluvia al inicio del fin de semana pero tenemos la esperanza de que la clasificación y la carrera sean en seco. Ajustar el nivel correcto del alerón con el DRS es crucial en esta pista, y uno tiende a comprobar diferentes soluciones aerodinámicas. Pirelli trae sus compuestos medios y duros que fueron empleados juntos por última vez en Malasia."

Rémi Taffin, Renault Sport F1:

"El piloto encontrará todos los tipos de curva posibles, así que tenemos que hacer que el RS27 rinda a todos los niveles de torque y revoluciones. El motor necesita aportar una buena potencia para las largas rectas, así como una potencia más suave para las curvas rápidas como Blanchimont. La respuesta también es clave a la salida de las horquillas lentas y chicanes. De hecho utilizamos Spa como circuito de control, para probar la fiabilidad del motor ya que supone mucho estrés en las partes internas. Con unas demandas tan enormes, introduciremos motores nuevos de cara a esta carrera."

Lotus ¿ el hábito hace al monje?

Tanto va el cántaro a la fuente..., que la primera victoria de Lotus en la temporada 2012 tiene que caer tarde o temprano. Spa podría un escenario ideal para esa primera victoria. Sin embargo, en su caso, si Lotus ganara en Bélgica, hay que recordar que el hábito no hace al monje. 

El E20 de Raikkonen y Grosjean ha demostrado tener un ritmo en carrera tan bueno como el que más. Destacan, sobre todo en la parte final de los grandes premios gracias al ‘cariño’ con el que cuida los neumáticos, consecuencia directa de su excelente configuración aerodinámica. De hecho, el finlandés ha conseguido tres segundos puestos hasta el momento. 

Al margen de las bondades del E20, contar con un piloto como Raikkonen representa una baza clave para el equipo. Cabe resaltar que, de las  siete carreras de Fórmula 1 que ha corrido en Spa, el finlandés ha ganado cuatro de ellas. De hecho, triunfó la última vez que rodó aquí, en 2009 y solo Michael Schumacher y Ayrton Senna le superan en victorias. En 2008 abandonó cuando iba primero, deleitándonos con algunas de las imágenes más espectaculares de los últimos años en su duelo con Lewis Hamilton bajo la lluvia.

La gorra al aire de Colin Chapman

Bien en Spa o más adelante, un hipotético triunfo de Lotus nos plantea una duda para quienes amamos la historia de la Fórmula 1. Porque esta disciplina hay que entenderla y conocerla siempre dentro de un contexto histórico más amplio, con el que adquiere otra dimensión y se disfruta con mayor intensidad. Alonso y Schumacher, por ejemplo, son quienes son porque han sido precedidos por otros grandes de la historia y, gracias a ello, tenemos la medida de su grandeza. Como la que tuvo Lotus en su día.

Con esta misma perspectiva histórica, si el actual Lotus ganara, por mucho que lo hiciera con tan legendario nombre y vaya decorado de color negro y dorado emulando a los gloriosos años de John Player Special, no me imagino al espíritu de Colin Chapman lanzando su gorra al aire en cada victoria, como acostumbraba en aquellos memorables triunfos de Hill, Clark, Rindt, Peterson, Andretti, Fittipaldi, De Angelis o, de haber coincidido ambos, también con Ayrton Senna

. 

No nos engañemos, el actual equipo Lotus carece de la menor conexión con la histórica escudería fundada y liderada por Chapman, dominadora de la Fórmula 1 durante gran parte de las décadas 60 y 70. De hecho, ni siquiera tiene vinculación con Lotus Cars, fabricante de automóviles de la misma marca y en apuros económicos tan serios que en abril se vio obligada a suspender el acuerdo de esponsorización con el equipo.

Tan solo un acuerdo comercial

No hay que olvidar que el uso del nombre Lotus por la escuadra del presente no era más que un acuerdo del fabricante Lotus Cars y una escudería de Fórmula 1 con el objetivo de publicitar la marca. En realidad, no existía entre ambas entidades ningún vínculo tecnológico o accionarial. Se acordó, eso sí, una opción de compra parcial del equipo por parte del fabricante que al final no llegó a ninguna parte.

En realidad, las raíces del equipo Lotus actual, propiedad del grupo inversor Genii Capital, se encuentran en el histórico Toleman, famoso por haber sido elegido por Ayrton Senna para debutar en 1984. Posteriormente fue conocido como el Benetton que gestionó Flavio Briatore y con el que Michael Schumacher consiguió sus dos primeros títulos mundiales. En el 2000 fue vendido a Renault, época en la que Alonso ganó sus títulos, manteniéndose bajo el control del fabricante francés hasta la reciente venta a Genii Capital, liderado por Gerard López.

¿Volverán a reunirse equipo y fabricante bajo el mismo propietario?

A pesar de la cancelación del acuerdo comercial, Genii Capital sigue usando el nombre Lotus en sus monoplazas, en buena medida por su claro tirón comercial. Sin embargo, no descartaría la eventual compra del fabricante de automóviles -Lotus Cars- por parte del mismo grupo, lo que les llevaría a cerrar el círculo. Es decir, que un equipo de Fórmula 1 se haga con un fabricante de automóviles, curiosamente a la inversa de lo que suele ocurrir. Reunir al actual Lotus y a Lotus Cars bajo el mismo techo podría ser una jugada maestra desde el punto de vista del Private Equity, debido al valor añadido que generaría para el fabricante de automóviles.

Si así ocurriera y algún día el equipo Fórmula 1 y el fabricante de automóviles volvieran a unir sus destinos, puede que el espíritu del genial Chapman lanzara nuevamente su gorra al aire cuando un Lotus cruce el primero la bandera a cuadros.

 

Vuelve la Fórmula 1..

Vuelve la Fórmula 1

Alonso, que lidera el Mundial con 164 puntos después de las primeras once pruebas, afrontará las últimas nueve carreras del año con una ventaja de cuarenta puntos sobre el australiano 

Mark Webber y de 42 sobre el compañero de éste en Red Bull, el alemán Sebastian Vettel.

Este fin de semana se correrá en la mítica pista de Spa-Francorchamps la más larga del mundial (7.004 metros) , una de las pocas en las que aún no ha ganado el doble campeón mundial asturiano desde que pilotea en Fórmula Uno, pero en la que forjó su salto a la categoría reina, al imponerse en la prueba de la F3000 disputada hace doce años.
Siete días después, el Mundial de Fórmula Uno visitará otro templo de la alta velocidad, Monza, que acogerá la decimotercera prueba de la temporada, la última que se correrá este año en el Viejo Continente.
Dos carreras en las que Alonso podría igualar o incluso superar la cuarta mejor marca de la historia del inglés Nigel Mansell, que subió 31 veces a lo más alto del podio. Y si puntúa en ambas mejoraría la mejor racha de carreras consecutivas puntuando, en posesión del alemán Michael Schumacher con 24, el "hombre récord" de la F1, con siete Mundiales y 91 victorias.
Alonso ha disfrutado sus vacaciones desde la primera plaza de un Mundial en el que hasta el momento ha sido el único que ha ganado tres Grandes Premios: los de Malasia,  Sepang, donde firmó su tercer triunfo con tres coches diferentes, Europa ante su público, en Valencia y Alemania en Hockenheim.
A estos triunfos suma tres podios: los de Barcelona y Silverstone (Gran Bretaña), en los que acabó segundo; y el de Mónaco, donde finalizó en tercera posición.
Con dos victorias están Webber, ganador en Montecarlo e Inglaterra  y Hamilton,

 que venció en Montreal (Canadá) y que viene de imponerse en Hungría, donde festejó su decimonovena primera posición en Fórmula Uno, la tercera en el Hungaroring.

Jenson Button,

el otro inglés de McLaren, fue el primer líder del Mundial de los seis campeones, al ganar en el estreno de Melbourne (Australia). El alemán Nico Rosberg (Mercedes) venció en China,

 Vettel lo hizo en Bahrein y Pastor Maldonado (Williams) en Montmeló, donde se anotó en el Gran Premio de España y se convirtió en el primer venezolano en ganar una carrera de Fórmula Uno.

En un Mundial en el que también destaca el mexicano Sergio Pérez (Sauber) segundo en Malasia y tercero en Canadá y que tras las carreras de Spa-Francorchamps y Monza abrirá su segundo periplo asiático en Singapur, en el circuito de Marina Bay, el 23 de septiembre.
El viaje por Asia se prolongará con otro programa doble, el de Japón (en el circuito de Suzuka, el 7 de octubre) y Corea del Sur (la semana siguiente, en Yeongam).
Después, la F1 viajará por segunda vez en su historia, a Nueva Delhi, donde se correrá el Gran Premio de India, el 28 de octubre; y abandonará Asia tras la disputa del de Abu Dhabi.

 En Yas Marina, el 4 de noviembre, dos semanas después, se disputará el Gran Premio de Estados Unidos, que regresa al Mundial en la inédita Austin (Texas) antes del cierre final el 25 de noviembre en el circuito de Interlagos de Sao Paulo, en Brasil, en el que Alonso festejó sus dos títulos mundiales ambos con Renault, en 2005 y 2006; y en el que aspira a celebrar el tercero, que sería el primero con Ferrari.
Calendario restante del Mundial 2012 de Fórmula Uno:
02 sep: Gran Premio de Bélgica, en Spa Francorchamps.
09 sep: Gran Premio de Italia, en Monza.
23 sep: Gran Premio de Singapur, en Marina Bay.
07 oct: Gran Premio de Japón, en Suzuka.
14 oct: Gran Premio de Corea, en Yeongam.
28 oct: Gran Premio de India, en Nueva Delhi.
04 nov: Gran Premio de Abu Dabi, en Yas Marina.
18 nov: Gran Premio de EE.UU., en Austin (Texas).
25 nov: Gran Premio de Brasil, en Sao Paulo. 

Raikkonen: Spa el mejor del mundo

Raikkonen: "Spa es  circuito de carreras del mundo"

El piloto de Lotus Kimi Raikkonen destacó que el circuito de Spa "es el mejor circuito de carreras del mundo", y que es su "lugar favorito", de cara al Gran Premio de Bélgica que se celebrará en este trazado el fin de semana.

"Apuesto a que a cualquier piloto le gusta Spa. Para mí es el mejor circuito de carreras del mundo, es mi lugar favorito. Me ha gustado desde mi primera visita allí en 2000 con la Fórmula Renault", explicó el finlandés.

Asimismo, el piloto comentó que ha tenido buenas actuaciones en el trazado belga. "Por lo general, he conseguido buenos resultados en el Gran Premio de Bélgica, pero lo que ocurrió antes no me ayuda ahora. Dicho esto, tampoco hace ningún daño. Obviamente sería genial ganaren Spa por quinta vez porque no he ganado durante la primera parte de la temporada y los puntos extra son siempre buenos", afirmó el ex piloto de rallies.

Por otra parte, destacó que en el circuito de Spa sólo ha tenido "buenos recuerdos". "Es genial ir a competir allí, no se puede obtener el mismo tipo de sensación en ningún otro lugar. Es genial correr con un coche de carreras moderno en un circuito que tiene una gran tradición", agregó el campeón de 2007, que marcha quinto en el mundial, con 116 puntos, a 48 de Fernando Alonso (Ferrari) que lidera la tabla.

Respecto a las características del circuito, explicó que el mítico circuito tiene "curvas de alta velocidad muy exigentes", por lo que se hace necesario una "correcta puesta a punto del coche". "Como hemos visto muchas veces este año, una buena posición en parrilla es extremadamente importante y podría ser decisiva en Spa también, todos lo sabemos", relató Raikkonen.

Por último, remarcó que es "crucial", contar con un monoplaza "fuerte aerodinámicamente para hacer frente a esas curvas". "Es una larga vuelta y para conseguir un tiempo rápido necesitas mantener un buen ritmo. Mucho puede depender del resultado de la calificación, así que tenemos que encontrar una puesta a punto decente el viernes y el sábado y conseguir una sesión de calificación sólida el sábado por la tarde", concluyó el finlandés.

GP BÉLGICA, Vettel un gran reto.

Vettel: "La altitud y el clima imprevisible convierten este circuito en un gran reto"

El piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull) ha señalado "la diferencia en altitud y el clima imprevisible" como los dos elementos que convierten en "un gran reto" al Gran Premio de Bélgica, que este fin de semana retomará la acción en la Fórmula 1 tras el parón veraniego.

"La diferencia en altitud y el clima imprevisible convierten este circuito en un gran reto. Es un trazado en el que a todo el mundo le encanta competir. Es bueno volver a la acción después de las vacaciones de verano", señaló Vettel en declaraciones facilitadas por si escudería.

El alemán, que el año pasado logró el doblete en Bélgica con la 'pole' y la victoria, analizó las características de unos de sus "circuitos favoritos" de los veinte que este año componen el calendario de la Fórmula 1.

"La victoria del año pasado me hizo muy feliz. Es un circuito rodeado de naturaleza. Spa ofrece todos los tipos de curvas; muy rápidas, de velocidad media y lentas, todo ello alternado con rápidas rectas", desgranó.

EUROPA PRESS. 29/08/12 - 15:29

Niki Lauda sobre Sebastian Vettel:

Niki Lauda sobre Sebastian Vettel: "Ha de luchar para tratar de estar arriba"

Niki Lauda sobre Sebastian Vettel: "Ha de luchar para tratar de estar arriba"

Conseguir alzarse con el título mundial esta temporada va a ser una tarea complicada para el vigente Campeón del Mundo, Sebastian Vettel. Al menos esa es la perspectiva del tres veces Campeón del Mundo, Niki Lauda, quien comentó al periódico austriaco Osterreich que el piloto alemán no puede ser descartado todavía este año de la lucha por el Mundial.

Con la mitad de las carreras ya disputadas, Vettel tiene en su haber una victoria, frente a las tres que suma Fernando Alonso. Además, el alemán se encuentra por detrás de su compañero de equipo en la clasificación general. Cuando se comentó que Vettel parecía estar menos contento este año, Lauda dijo: "Es lógico. El año pasado tuvo una gran ventaja con su coche. Ahora, en cada carrera, tiene que luchar duramente para tratar de seguir arriba. Y el nivel de estrés es más alto".

No ve un Gran Premio en Londres

Además, Lauda añadió que Webber y Alonso no son los únicos problemas con los que tiene que lidiar Vettel en estos momentos. "Todos los equipos punteros están muy igualados, como vimos en la última carrera, disputada en la ciudad de Budapest. Espero que la situación se mantenga y también espero que tanto Red Bull como McLaren sepan exprimir todo su potencial", decía Lauda.

Y en lo referido a cómo Vettel está tratando de progresar para alcanzar al favorito de este año (Alonso), Lauda comentó que el piloto español "es superior a todos los demás en situaciones complicadas". Por último, se le preguntó a Lauda sobre la idea de que Londres se una al calendario de la F1: "Vi los Juegos Olímpicos de principio a fin, y me encantaron. Nunca podrían haber ido mejor unos Juegos Olímpicos". Y sobre la idea de tener un circuito urbano en la capital inglesa, el expiloto de F1 respondió: "No termino de verlo".

Hamilton, en las próximas semanas se definirá el Mundial

Previo GP de Bélgica 2012 - equipo McLaren

Hamilton cree que en las próximas semanas se definirá el campeón del Mundial

Tras el parón veraniego, el equipo Mclaren regresa al trabajo conscientes de que llegan dos carreras seguidas en las que se juegan gran parte de sus posibilidades para luchar por ambos títulos mundiales y no quieren perder este tren. La victoria de Hamilton en Hungría les ha dado la confianza necesaria para seguir metidos en la pelea hasta el final.

Jenson Button: "Las últimas semanas han sido una combinación perfecta de algo de tiempo de relax y algo de entrenamiento, lo cual me ha dado muchas ganas de volver al coche. He estado en Filipinas y en Hawai entrenando y he tenido algo de vacaciones para volver después al Reino Unido para más de lo mismo y aunque he tenido un buen descanso, tengo muchas ganas de volver a trabajar".

"De hecho no se puede pedir un regreso más espectacular en forma de dos carreras consecutivas: Spa es el padre de todos, una de las pistas más grandes de todos los tiempos y Monza es uno de los más históricos y evocadores circuitos del calendario".

"Están en lugares con una atmósfera propia que es única. Tengo grandes recuerdos de ambos circuitos pero no he ganado en ninguno de ellos. Teniendo en cuenta el ritmo de las últimas carreras, sigo creyendo positivamente en corregirlo de cara a las carreras que quedan".

Lewis Hamilton: "Mi victoria en Hungría fue la mejor forma de entrar en el parón veraniego, lo cual tenía la ventaja añadida de mandar a todo el equipo de vacaciones con un sentimiento positivo. Algo que también me ha dado la esperanza y la seguridad de que podemos volver para las nueve últimas carreras con posibilidades reales de luchar por ambos campeonatos".

"No puedo estar más feliz de que la temporada vuelva al trabajo en Bélgica. Spa es uno de los mejores circuitos en el mundo –siempre es genial clavar una vuelta rápida ahí- y tras cinco semanas fuera del cockpit, la primera vuelta el viernes por la mañana será absolutamente genial".

"Teniendo en cuenta lo impredecible de este deporte, creo que sigue siendo difícil predecir de forma segura quién puede ganar el siguiente Gran Premio, pero reconozco que las próximas semanas nos darán una idea mucho más clara del destino del título mundial".

"Va a ser un final de temporada extremadamente difícil, táctico e interesante. No hay un equipo con ventaja clara –aunque estemos apretando duro para alcanzar la ventaja que tiene Fernando Alonso en el Campeonato de Pilotos, por lo que queda todo por jugarse".

Martin Whitmarsh, Jefe del equipo Mclaren: "El parón veraniego ha dado a todo el mundo en el equipo Mclaren la oportunidad de descansar y recargar nuestras baterías de cara a los nueve Grandes Premios restantes, que serán emocionantes y fascinantes a partes iguales".

"Es apropiado volver a la carga en Spa-Francorchamps. Es uno de los lugares históricos de la F1 que nos brindan un rico trasfondo que pocos deportes pueden conseguir y Spa es realmente uno de los grandes. Todo el mundo quiere escuchar encenderse los motores una vez más y hay pocos lugares en la tierra mejores que Spa para ver un coche de Fórmula 1 a toda velocidad".

"Tras el cierre obligatorio de la fábrica, tenemos la fortuna de tener dos semanas completas a nuestra disposición para prepararnos de cara al Gran Premio de Bélgica. Como suele ser habitual, entramos en este back to back esperando acortar distancias con los líderes en ambos campeonatos. La victoria de Lewis en Hungría nos dio la prueba de que podemos luchar por lo que sigue siendo nuestro objetivo: ganar los dos campeonatos del mundo"