Red
Bull Racing ha estado trabajando en la zona del pontón lateral para mejor flujo
y de aire de control en la parte trasera del coche. Parte de su paquete de
actualización incluye un panel con el puente pontón lateral modificado, por lo
que uno de los generadores de torbellinos es obsoleto. Hacia el interior del
generador de vórtice que queda es un nuevo acondicionador de flujo, similar
pero menos ancho que la versión que se ve en el Lotus E21.
Es interesante notar
que el puente de Red Bull que conectaba el pontón lateral de la valla vertical
es muy neutral, mientras que la versión en el Sauber C32 está dirigiendo el
aire hacia abajo. También está marcando la adopción de Red Bull tableros de barcazas Lotus dentadas. Aunque
menos extrema, como el Lotus dispone de muchos más elementos separados, tablero
de barcaza modificado de Red Bull tiene dos aberturas que permiten que el aire
fluya desde la zona frontal de alta presión a la parte trasera de presión
inferior del panel.
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