FIA prueba de flexión del piso
Este dibujo muestra la prueba de flexión baja
realizada por la FIA, que se hizo más grave desde 2010, y que el Lotus de
Romain Grosjean falló después se clasificó tercero en Budapest el sábado. Según
el artículo 3.17.5 de las normas técnicas, el suelo puede doblar no más de 5 mm
bajo una carga de 200 kg aplicada en tres puntos diferentes. Grosjean evitó una
sanción como Lotus fueron capaces de demostrar que el piso había sido dañado en
un bordillo.
Romain Grosjean ha escapado de ser penalizado, a
pesar de su auto Lotus fallo en la prueba de deflexión piso delantero después
de la calificación del sábado.
El francés, que ahora mantendrá su puesto de la
parrilla el tercer lugar, podrían haber sido excluidos de la clasificación,
pero después de una audiencia con los representantes de Lotus, los comisarios
aceptaron que la falla en la prueba fue el resultado del daño del piso causada
por Grosjean corriendo sobre los bordillos en la curva 11 en la Q2. Un
comunicado de los comisarios, dijo: "En base a la telemetría, era evidente
que el coche sufrió un impacto durante Q2 resultando en una aceleración
vertical-que van desde 7,3 g a 11,1 g. pruebas de vídeo verificada el coche
tocado fondo en la curva 11 en consonancia con la telemetría. "Se
considera razonable que este impacto causó una fractura en el piso la estancia
de coche # 8. "Fue confirmado por el examen físico que la estancia en el
piso del coche # 8 era idéntica a la que en el coche # 7, que estaba intacto. "
documentos lifing "(que muestra la historia de cada parte) indican el
coche # 8 parte había sido instalado en más de 600 km, incluyendo una carrera
completa. "Es la conclusión de los administradores, que el hecho de que
esta parte se debió al impacto en la Q2 y, posteriormente, provocó que el coche
no cumpla con los requisitos del artículo 3.17.5. "De acuerdo con esto se
considera un caso de daño accidental, no es un caso de incumplimiento."
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